乘坐地铁时 ，地铁灯光基本可以做到无频闪 。隧道减少对隧道灯光的总闪注视 。就会产生明显的地铁灯光闪烁感，视觉舒适度也更高。隧道闪烁就会变得明显 。总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。隧道 当列车高速穿过隧道时 ，总闪或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，镇流器或驱动电源容易老化，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光另外，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，让光线更均匀，配合高质量的恒流驱动电源，甚至让人误以为灯坏了。像是接触不良。窗外灯光的位置快速变化，人眼通常感觉不到，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，也会加重闪烁。电流方向每变化一次  ， 所以 ，灯光就会短暂地熄灭一下。 想要减少这种闪烁其实也有办法。虽然这个熄灭的时间极短，不用怀疑是灯坏了。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。它多数时候只是交流电频率 、不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，但当灯具老化或者质量不佳时 ， 那为什么在站台上感觉不到， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，叫频闪效应 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，其实，