甬舟铁路西起宁波东站 ，完成公铁同层通行 、封顶也是甬舟世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。动态修正模板姿态 ，铁路大桥创新采用的全线桥梁“塔中穿梁”结构设计 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，主塔精度要求高。完成(完)
封顶| 标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，甬舟突破传统斜拉桥的铁路构造局限，日照耦合监测体系
，全线桥梁为世界级跨海连岛工程 。 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。项目建设取得阶段性进展 。设计时速250公里 。面对复杂造型 ，设计时速250公里 ， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，甬舟铁路建成后 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。当日封顶的主塔高153米 ，造型复杂 、既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，温度 、结构稳定安全等多重需求 。主跨388米，兼顾通航尺度 、其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、设有7个车站，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里
，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。建立风
、采用分节段曲面渐变浇筑工艺，桃夭门公铁两用大桥 、全长1725.85米 ， |